Transatlantik-Reise
Großsegler VEGA macht sich auf die Atlantiküberquerung
AUTORIN: Hannah Southcott
Ein schönes hölzernes Großsegelschiff liegt in den stillen, trüben Gewässern eines niederländischen Kanals vor Anker. Bei diesem schönen Holzschiff handelt es sich um die VEGA, einen in Schweden gebauten Toppsegelschoner, der bald die flachen Gewässer des Kanals verlassen und sich auf eine transatlantische Reise begeben wird. Sie hebt sich von den großen Stahlschiffen ab, die sich den Kai teilen - ein Stern, der ein wenig heller leuchtet als die anderen um sie herum.
SAILCARGO INC. hat die VEGA vor kurzem gekauft. Sailcargo ist eine Reederei, die in Costa Rica das Holzfrachtschiff CEIBA baut. Das Unternehmen baut eine Flotte von Frachtschiffen auf, um Produkte wie Kaffee und Kakao unter Segeln zu transportieren, und ist bestrebt, den Wert einer sauberen Schifffahrt zu beweisen.
Der Bau der CEIBA findet in Punta Morales in Costa Rica statt. Die Werft Astilleroverde ist inzwischen voll ausgelastet und macht jeden Tag enorme Fortschritte beim Bau des Schiffes. In den letzten Monaten hat das Team unermüdlich an der Fertigstellung der stählernen Wetterdeckbefestigung, der hölzernen Unterkunftsknie und der backbordseitigen Wetterstützen gearbeitet. Die nächste große Aufgabe ist der Innenausbau: die Beplankung, beginnend mit den Bilgen- und Drehkielbereichen.
Um die Effizienz zu steigern, arbeiten jetzt vier Beplankungsteams parallel, die pro Arbeitstag zwei Installationen vornehmen. An anderer Stelle schließen die Teams den Bau der Kombüse und die Verkleidung der Außenhaut des Schiffes ab. Nach ihrer Fertigstellung wird der Rumpf der CEIBA geschlossen sein, und ihr eigentlicher Zweck als Frachtschiff wird immer deutlicher hervortreten.
Aber sie ist noch nicht bereit für den Start. Deshalb hat SAILCARGO INC. den Kauf der VEGA Anfang des Jahres vorangetrieben und damit auf die Nachfrage von Kunden reagiert, die so bald wie möglich mit der Verschiffung von Fracht unter Segel beginnen wollen.
Die VEGA segelte im Mai dieses Jahres von Schweden in die Niederlande. Eigentlich sollte sie in der Karibik zu einem Frachtschiff umgebaut werden.
Stattdessen lag die VEGA in den letzten fünf Monaten in einem Kanal in Harlingen, Niederlande, dem Mekka der Großsegler in Europa, vor Anker. Es sollte nur ein kurzer Besuch sein, um routinemäßige Wartungsarbeiten durchzuführen und einige Vorräte zu laden. Es wurde allerdings zu einer großen Herausforderung, als entdeckt wurde, dass alle drei Masten und der Bugspriet ersetzt werden mussten.
Das gesamte Schiff wurde abgetakelt, eine Spierenhalle eröffnet und mit der Anfertigung eines neuen Bugspriets, von Masten und Querbäumen begonnen. Das Zimmermannsteam arbeitete unermüdlich an der Herstellung der unglaublichen neuen Masten, die von einer Holzfabrik ganz in der Nähe stammten. In mühevoller Kleinarbeit formten sie mehr als 20 Meter langes Holz, eine Arbeit von riesigem Ausmaß, die auf den Millimeter genau sein musste. In der Zwischenzeit modernisierten und warteten andere Besatzungsmitglieder die Takelage und verwandelten die VEGA von einem Segelschulschiff in ein Frachtschiff.
